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[Titelblatt]
I
Vorwort
III
Inhaltsübersicht
V
1. (15.) Abschn. Das Verkehrswesen u. seine staatliche und finanzielle Behandlung im Allgemeinen
I. Allgemeine Bedeutung und Gestaltung des Verkehrswesens
1
Fortsetzung. Wege und Transportleistungen
2
II. Die Verkehrs- resp. Naturwege, Wege für den gewöhnlichen Verkehr
4
Fortsetzung. Wege für gleichzeitige und nicht gleichzeitige Benutzung u. s. w.
7
Fortsetzung. Unterscheidung der Kunstwege nach Höhe der Kosten
9
Fortsetzung. Ergebniss für die Wege
12
III. Transportleistungen, besond. Verkehrsanstalten
A. Frage der Staatsübernahme bei gewöhnlichen Leistungen. - Locale Verkehrsanstalten
13
Fortsetzung. Personen- und Packetpost
15
Fortsetzung. Höhere Verkehrs-Anstalten. Briefpost. Telegraphie. Eisenbahnbetrieb
15
B. Finanzielle Behandlung der Verkehrsanstalten des Staats im Allgemeinen
18
Fortsetzung. Grundsätze dabei für die einzelnen Anstalten
20
2. (16.) Abschn. Eisenbahnen. 1. Die Systemfrage: Staats- oder Privatbahnen?
Einleitung
24
I. Die Fragestellung
31
II. Uebersicht der einzelnen Beweisgründe
A. Ausdehnung des Bahnnetzes und Wahl der Bahnlinien
32
B. Kapitalbeschaffung
39
C. Beschaffenheit des Bahnbaus. Baukosten
44
D. Betrieb. Betriebskosten
49
E. Tarifwesen
54
F. Politische, socialpolitische und ethische Seite der Frage
59
III. Die bisherige thatsächliche Entwicklung des Eisenbahnwesens
63
IV. Grundsätze der Eisenbahnpolitik
76
3. (17.) Abschn. Eisenbahnen. Fortsetzung. 2. Anlage der Eisenbahnen
I. Individualisirung des Eisenbahnbaus oder extensiver und intensiver Eisenbahnbau
83
Fortsetzung. Volkswirthsch. Bedeutung u. Folge der Invidialisirung
85
II. Practische Durchführung des Individualisirungsprincips
89
III. Der Eisenbahnbau selbst
92
4. (18.) Abschn. Eisenbahnen. Fortsetzung. 3. Die Verwaltung der Eisenbahnen
I. Die Verwaltungssysteme
94
II. Die eigene Administration der Staatsbahnen
96
III. Organisation der Verwaltung und Betriebskosten
A. Allgemeine Verwaltung
98
B. Bahnverwaltung
101
C. Transportverwaltung
106
Fortsetzung. Gewichtsmasse der Transporte. Die Frage vom todten und nützlichen Gewicht
111
D. Gesammte Betriebsausgabe. Möglichkeit ihrer absoluten und relativen Verminderung
115
5. (19.) Abschn. Eisenbahnen. Fortsetzung. 4. Tarifwesen und finanzielle Ergebnisse der Staatsbahnen
I. Tarifwesen
A. Uebliche Grundlage
119
B. Rationelle Grundlage
122
Fortsetzung. Selbstkosten des Transports
123
Fortsetzung. Abweichung des bestehenden Tarifsystems von dem Selbstkostenprincip
125
C. Principien der Tarifregelung. Personenverkehr
129
Fortsetzung. Güterverkehr. Vorschläge zu principiellen Umgestaltungen im Güterverkehrssystem
134
Fortsetzung. Grundsätze für die Gütertarifbildung
136
Fortsetzung. Durchführung eines solchen Tarifsystems
138
II. Finanzielle Ergebnisse
A. Erträge
141
B. Reinertrag, Rente und deren Verwendung
143
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